¿Bogotá mejor para todos? Capítulo 10

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Una gestión a mejorar: Balance de la Ejecución Presupuestal Bogotá Mejor para Todos

Bogotá es la ciudad que más le aporta al PIB nacional con el 25,2% según estadísticas del Departamento Nacional de Estadística DANE. Para el segundo trimestre del 2016, el crecimiento de este indicador fue del 2.1, mayor que el 1.2% del país. A pesar de un mejor comportamiento económico con respecto al del promedio nacional, la ciudad comienza a presentar síntomas de desaceleración, entre ellos: el menor dinamismo del sector de la construcción, que ha tenido un descenso superior al 12% con respecto al año anterior, lo que obedece a la reducción en la venta de Viviendas de Interés Social (VIS) en un 41%. Esta situación está relacionada también con la tendencia a la baja de la economía colombiana y sus implicaciones en distintos ámbitos como el laboral, al igual que la reducción en los ingresos de los hogares.

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¿Bogotá mejor para todos? Capítulo 9

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Riesgos y logros de una política: Seguridad, Justicia y Convivencia en el Plan de Desarrollo “Bogotá Mejor Para Todos”, 2016 – 2020

Un componente medular del Plan de Desarrollo “Bogotá Mejor Para Todos” es el complejo Seguridad, Convivencia y Justicia. El tema es neurálgico en la vida de la ciudad tanto por lo controversial del tema como por el alarde de la actual administración en los medios de comunicación en torno a la creación de la Secretaría Distrital de Seguridad, Convivencia y Justicia. Este trabajo parte de una descripción de los elementos contenidos en el Plan de Desarrollo y remite al Informe a 31 de diciembre de 2016 que da cuenta del avance del Plan de Acción de la Secretaría de Seguridad, Convivencia y Justicia.

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¿Bogotá mejor para todos? Capítulo 8

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La urbanización de la Reserva Van Der Hammen y la aplicación del principio de no regresión en Colombia

En las últimas semanas se ha visto en el país una interesante discusión sobre la posibilidad de urbanizar una reserva forestal regional ubicada al norte de Bogotá, y las consecuencias ambientales que esto generaría. No es una cuestión de fácil solución, pues existen argumentos jurídicos válidos desde distintos puntos de vista, los cuales deben ser conciliados con el fin de encontrar una respuesta equilibrada y sostenible a esta problemática. En este escenario, el Principio de No Regresión del Derecho Ambiental podría ser de utilidad.

Ahora, surge la pregunta, ¿la urbanización de la reserva Van der Hammen constituye una regresión del nivel de protección alcanzado? Y si es así, ¿se encuentra debidamente justificada? Para abordar estas cuestiones, el test de regresividad de las medidas supuestamente regresivas del nivel de protección ambiental alcanzado podría ser de utilidad.

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¿Bogotá mejor para todos? Capítulo 7

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La movilidad en tiempos de Peñalosa: de cómo andar de para atrás y de cabeza

A pesar de lo manifestado por algunos periodistas, los males que sufre la imagen de Peñalosa no son el resultado de la malevolencia de los petristas, los cuales carecen del apoyo de los medios de comunicación más influyentes. En realidad, Peñalosa ha hecho un gran esfuerzo para degradar su imagen de “profesional con altas calificaciones, bien informado y buen ejecutor”. Esto es muy cierto en el sector de la movilidad y de manera superlativa. Las dolencias de la imagen provienen de hechos imposibles de soslayar a nombre del equilibrio de la información… No se requiere un gran despliegue técnico para demostrar las fallas conceptuales de sus propuestas, las reiteradas contradicciones de sus afirmaciones y hasta su avance por senderos que rompen los cercos de la legalidad.

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